| ОПИС |
Овај индикатор мјери удио жељезнице и унутрашњих пловних путева у унутрашњем теретном саобраћају, изражен у тонским километрима (ткм). Унутрашњи теретни саобраћај обухвата друмски, железнички и унутрашњи пловни пут. Сви подаци се заснивају на кретању на националној територији; жељезнички и унутрашњи пловни путеви се прикупљају на основу кретања на националној територији, без обзира на националност воза или пловила. Дјелатност друмског превоза се прикупља према земљи регистрације возила, без обзира на територију на којој се обавља дјелатност. Активност се прерасподјељује на територију на којој се активност заправо обавља моделирањем вјероватног итинерера путовања на европској путној мрежи. Тренутно није укључен ни поморски ни ваздушни теретни саобраћај. |
|---|---|
| ОБРАЗЛОЖЕЊЕ |
Индикатор се користи за праћење напретка ка циљу одрживог развоја 9 у изградњи отпорне инфраструктуре, промовисању инклузивне и одрживе индустријализације и подстицању иновација које су уграђене у приоритете Европске комисије 2024-2029 у оквиру „Нове ере за европску одбрану и безбједност“. Индикатор се може сматрати сличним глобалном индикатору СДГ 9.1.2 „Количине путника и терета, према начину превоза“. |
| САДРЖАЈ И НАПРЕДАК |
Иако је слободно кретање робе суштинска компонента унутрашњег тржишта ЕУ и важно за одржавање конкурентности европске индустрије и услуга, транспорт треба организовати на еколошки прихватљив начин. Ова стратегија поставља темеље за то како транспортни систем ЕУ може да оствари своју зелену и дигиталну трансформацију и постане отпорнији на будуће кризе. Као што је наведено у Европском зеленом договору, циљ ће бити смањење емисија од 90% до 2050. године, које ће се остварити паметним, конкурентним, безбједним, приступачним и приступачним транспортним системом. |
| ДУГОРОЧНИ ЦИЉ |
Нема описа |
